Кольский 2007

Категория сложности: 4

Маршрутная книжка: № 1/5 – 402 (ЦМКК)

Район: Кольский п-ов

Маршрут: Полярные Зори – оз. Имандра – Апатиты – пер. Рамзая – оз. Малый Вудьявр – пер. Кукисвумчорр – оз. Гольцовое – пер.Умбозерский – оз. Умбозеро – Октябрьский – р. Кица – 72км – г. Ламбина – р. Киткуай – Ревда – пер.Эльморайок – оз. Сейдозеро – г.Куйвчорр – оз. Светлое – Ловозеро – Оленегорск.

Время проведения: 28 июля -12 августа

Ходовых дней: 15

Протяженность маршрута, км: 531

Количество участников: 7

Руководитель: Романов Дмитрий Анатольевич

ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПОХОДА

Кольский полуостров расположен на крайнем северо-западе Европейской части России. Он омывается Баренцевым и Белым морями. Имеет площадь около 100 000 кв.км. Входит в состав Мурманской области.

Рельеф. Кольский полуостров находится на северо-восточной оконечности Балтийского кристаллического щита, сложенного в основном древнейшими кристаллическими изверженными породами: гранитами, гнейсами, диабазами. Основные особенности рельефа Кольского полуострова обусловлены .многочисленными разломами и трещинами кристаллического щита. Рельеф полуострова носит также следы мощного воздействия ледников, сгладивших вершины гор и оставивших большое количество валунов и моренных отложений. По характеру рельефа Мурманскую область можно разделить на два района: Западный и Восточный. Принято считать, что граница этих районов проходит через долину реки Воронья, Ловозеро, Умбозеро и долину реки Умбы. Рельеф Западной части более сложен, чем Восточной. Через Западную часть проходит глубокая меридиональная впадина, занятая долинами рек Кола, Нива и озером Имандра. На севере Западного района высокое плато (до 250 м) круто обрывается в сторону Баренцева моря, образуя скалистые берега высотой до 100 м, изрезанные заливами — фиордами. К юго-западу от Мурманского прибрежного плоскогорья лежит широкая Туломо-Нотозерская впадина, в которой находятся бассейны рек Лотта, Тулома и Нотозера. Южнее Туломо-Нотозерской впадины — Центральный горный район, расположенный между государственной границей России и Ловозером. Долины рек и озера расчленяют этот хребет на отдельные массивы — тундры (на Кольском полуострове тундрами называют не только обширные безлесные пространства тундровой поясной зоны, но и безлесные горные массивы). Здесь выделяются своей высотой Рослин, Туадаш, Сальные, Чуна, Монче, Волчьи, Хибинские и Ловозерские тундры. К югу от горного района лежит Южная озерная низина, простирающаяся от границы с Финляндией до среднего течения Умбы. Эта просторная низина занята обширными болотами и многочисленными озерами. Здесь встречаются и возвышенности высотой до 500 м. На северо-западе низина ограничена тундрами— Корва, Вува, Лива, Заячья и Нявка, на юго-западе—высотами Риколатва и Келесуайв. С юго-запада низину замыкают Кандалакшские (600 м) и Колвицкие (780 м) горы, примыкающие к Кандалакшскому берегу и круто спадающие к Белому морю. Значительную часть низины занимает бассейн реки Пиренга, состоящий из озер, соединенных короткими протоками (озера и реки Ена, Кох, Каложное, Чалма, Верхнее и Нижнее Пиренгские озера). Восточный район Кольского полуострова по рельефу может быть разделен на три части: северную, центральную и южную. Северная часть представляет собой плато, круто обрывающееся к Баренцеву морю и горлу Белого моря. Плато пересечено множеством ущелий и поперечных трещин, по которым протекают реки Харловка, Иоканга, Восточная Лица, Поной. К югу плато постепенно повышается до 300 м и резко обрывается к центральной болотистой низине. Этот край плато носит название гряды Кейвы. К югу от Кейвы в центральной части восточного района расположена Центральная болотная равнина, занимающая верхнее и среднее течение Поноя и верховья Варзуги и Стрельны. Южная часть представляет собой равнину, платано, а местами в виде террас, спадающую к берегам Белого моря. На равнине .находятся бассейны нижнего течения Варзуги, Стрельны, Чапомы, Чаваньги.

Растительность. На Кольском полуострове выделяются три зоны растительности: тундровая, лесотундровая я лесная. Тундровая зона занимает прибрежную полосу шириной 30—60 км на севере и северо-востоке полуострова. Основная растительность здесь: мхи, лишайники, стелющиеся разновидности карликовой березы и ивы. По долинам крупных рек встречаются древесные кустарники. Лесотундровая зона тянется полосой от 10 до 60 км южнее тундры. Характерная растительность — березовое криволесье с примесью ели и низкорослой сосны. В изобилии встречаются различные виды кустарников и мхов. В сравнительно сухих местах почву и камни толстым слоем покрывает ягель. В лесотундре обширные ягодники (брусника, морошка, голубика, вороника) и очень много грибов (подберезовики, подосиновики, волнушки, сыроежки). Вся южная часть полуострова относится к лесной зоне. Здесь стоят сосново-еловые леса с примесью березы, осины, рябины, ивы, ольхи. Леса Кольского сильно заболочены, поэтому в них широко распространены кустарник и травянистая моховая растительность. Особенно лесист юго-запад Мурманской области и бассейны Умбы, Варзуги, Стрельны. В горных районах наблюдается вертикальная зональность растительного покрова. До высоты 300—400м располагается лесная растительность, высоты 400—600м заняты березовым криволесьем и кустарниками, а выше 600—650 м растет только редкий кустарник и лишайники.

Животный мир. Разнообразен животный мир Кольского полуострова. Здесь водятся таежные и тундровые животные: медведь, волк, заяц, куница, лисица, белка, лось, северный олень, россомаха, песец, лемминг-пеструшка. За последние годы акклиматизированы ондатра и норка, выпущены бобры. В водах Белого и Баренцева морей живут тюлень, нерпа, лахтак и другие морские животные. На полуострове около 200 видов птиц. Очень много морской птицы: чаек, кайр, чистиков, тупиков. На северном побережье существуют большие птичьи базары. В тундре живут белая и тундровая куропатки, в лесах—рябчик, глухарь, тетерев. На озерах гнездятся 10 видов уток, гуси, лебеди. Кольский полуостров — район, где очень много комаров, мошки и оводов. Моря, омывающие полуостров, озера и реки Koльского богаты рыбой. В Баренцевом море насчитывается более 110 видов рыб, из них 22—промысловые (треска, пикша, морской окунь, сайда, сельдь, камбала и др.). В море водятся акулы, дельфины и даже киты, в реках и озерах щука, окунь, хариус, сиг, голец, ряпушка. Особенно ценна семга, промысел которой издавна ведется на полуострове, в крупных озерах встречается кумжа. На Кольском полуострове есть два заповедника: Кандалакшский и Лапландский. В них сохраняются нетронутыми образцы природы Севера, созданы условия для сохранения и увеличения числа редких животных и птиц.

Кандалакшский заповедник занимает значительную часть Кандалакшских шхер, остров Великий и Кемь-Лудский архипелаг в Кандалакшской губе Белого моря. Заповеднику принадлежат также архипелаг Семь островов и Айновы острова в Баренцевом море. В территорию заповедника входят разнообразные по природным условиям и животному миру уголки Севера, где есть и северная тайга, и тундра, и лесотундровое криволесье, каменистые и песчаные берега островов, высокие скалы морского побережья с огромными птичьими базарами. Заповедник образован в 1939 г. Одной из главных задач его было изучение, сохранение и увеличение численности гаги — ценнейшей северной птицы. В настоящее время на островах Кандалакшских шхер (в состав заповедника входит около 50 островов) насчитывается свыше 3000 гнездовий гаги.

В Лапландском заповеднике, расположенном к западу от Мончегорска, сохраняются природные комплексы северной тайги и горных тундр Кольского полуострова. Здесь представлены все характерные Кольские ландшафты, за исключением морского побережья и равнинной тундры. Одна из главных задач заповедника — охрана и изучение диких северных оленей. В 1960 г. в заповеднике насчитывалось около 1400 оленей.

Климат. Климат Кольского полуострова существенно отличается от климата других северных и заполярных районов нашей страны. Вторгающаяся с северо-запада Нордкапская ветвь Гольфстрима приносит с собой тепло, благодаря чему на северном побережье полуострова зимой теплее, чем в средней полосе Европейской части России. Можно сказать, что на Кольском север и юг поменялись местами: омывающее северные берега Баренцево море не замерзает круглый год, а на юге полуострова Белое море зимой сковано льдами. В пределах Кольского полуострова можно выделить три климатические зоны: морское побережье, центральную область и горную часть. Климат северного морского побережья обусловлен влиянием Баренцева моря. Средняя температура воздуха наиболее холодного месяца (февраля) колеблется в пределах —6—12°С, самого теплого (июля) 12—13°С. В районах центральной части климат континентальный, со сравнительно теплым летом и устойчивой зимой. От побережья в глубь континента среднегодовые температуры понижаются. Самые континентальные по климату пункты Ена и Краснощелье. Средняя температура января в Ене —14,3°С, в Краснощелье —13,7°С. В верховьях реки Поной наблюдаются особенно низкие температуры (до —50°С). В горном климатическом районе более холодное лето, сравнительно мягкая зима, много осадков. Максимальная среднемесячная температура (июля) 10°С, минимальная (января) —13°С. Температура на Кольском подвержена частым изменениям: в любые зимние месяцы возможны оттепели, а летом — заморозки. Это объясняется тем, что над полуостровом сталкиваются массы холодного воздуха, приходящие с северо-востока, с теплыми воздушными течениями. Кольский полуостров относится к районам с избыточной влажностью (около 80%). Наименьшее количество осадков выпадает на севере (до 400 мм), наибольшее в гордых районах (до 1000 мм). Большая часть полуострова лежит севернее Полярного круга, поэтому здесь летом полтора месяца не заходит солнце, а зимой в течение такого же времени стоит полярная ночь. Весна довольно поздняя. Снег сходит в конце мая — начале июня, в это же время вскрываются озера. Лето наступает бурно и быстро, так как его начало совпадает с установлением полярного дня. В конце июня распускаются цветы, на деревьях появляется молодая листва, прекращаются ночные заморозки (иногда в течение лета бывает несколько холодных ночей). В горных районах весна и лето на некоторое время задерживаются: когда в низинах уже все деревья стоят зеленые, там только набухают почки. Полярное лето длится 2,5—3 месяца: с середины июня по конец августа—начало сентября. В это короткое время оживает разнообразный и богатый растительный покров гор и равнин Кольского полуострова. Летом возможны резкие перемены погоды. Особенно изменчива погода в горах, где часты дожди и туманы. Большинство осадков в горах выпадает в летний период. Осень наступает в конце августа — начале сентября. В последнюю неделю августа желтеют многие деревья, все чаще бывают ночные заморозки. В это время исчезают комары и мошка, особенно многочисленные в июле и начале августа. Снег выпадает в конце сентября, а в горах даже раньше. Однако устойчивый снежный покров ложится только к первой декаде ноября. Температура воздуха в конце сентября быстро падает. В сентябре, иногда в августе уже можно наблюдать северное сияние—одно из самых удивительных и красивых явлений природы. Реки замерзают в середине или конце ноября, несколько раньше покрываются льдом небольшие озера. Только на порожистых участках ледостав запаздывает на 1,5—2 месяца, а мощные пороги не замерзают всю зиму. Толщина льда на реках и озерах колеблется от 70 до 110 см. Снежный покров неравномерен и зависит главным образом от рельефа местности и преобладающих в этом районе ветров. Ноябрь — уже зимний месяц, когда возможны сильные морозы. День значительно сокращается, весь декабрь и начало января солнце не показывается из-за горизонта. В марте и апреле день удлиняется, погода становится довольно устойчивой, снег покрывается крепким настом, температура воздуха, особенно в горах, повышается (в Хибинах, например, средняя температура марта —9°С, апреля —2°С). Вечером и ночью, однако, возможно значительное снижение температуры (до -30°С и ниже).

Экономика. Археологические исследования показывают, что Кольский полуостров был заселен саами во втором тысячелетии до н. э. В IX—XI вв. на нем уже существовали русские поселения. В летописях село Варзуга (на южном берегу полуострова) упомянуто впервые в 1216 г., а северное поселение Кола — в 1264 г. В конце XIX в. на Кольский переселились со своими оленьими стадами коми-ижемцы. В настоящее время саами, коми-ижемцы и русские составляют основную массу населения полуострова. Бурное промышленное развитие Кольского полуострова началось после Октябрьской революции. Некогда дикий и отсталый край уже к началу 40-х годов стал одним из перспективных промышленных районов. После Великой Отечественной войны и особенно в последние годы темпы промышленного развития Кольского непрерывно растут. Необычайно богатые недра этой северной земли стали основой быстрого роста горнодобывающей промышленности (добыча никелевой, медной и железной руды). Гордость и слава заполярной промышленности — предприятия, вырабатывающие камень плодородия — апатитовый концентрат. Разведка и изучение промышленных запасов апатито-нефелиновых руд были произведены в начале 20-х годов экспедициями под руководством академика А. Е. Ферсмана. Комбинат “Апатит” ведет разработку важнейших месторождений: Кукисвумчоррского, Юкспорского и Расвумчоррского. Добыча руды расширяется, в последние годы построено три новых рудника, в том числе высокогорный открытый рудник на плато Расвумчорр с 600-метровым рудоспуском внутри горы. Свыше 50% продукции области дает рыбная промышленность. Рыбаки Кольского ведут промысел трески, сельди, морского окуня, палтуса не только вблизи берегов нашей страны, но и во многих районах Северной Атлантики. Хотя в сельском хозяйстве Мурманской области занято всего около 3% жителей, заполярное земледелие и животноводство добилось значительных успехов. Саами, ненцы и коми издавна занимаются оленеводством. В оленеводческих совхозах и колхозах насчитывается свыше 70 тысяч оленей. Обилие ягеля—основного источника корма оленей—позволяет круглый год держать их на подножном корму. В нескольких хозяйствах занимаются разведением пушных зверей (песцов и норок). Большое место в хозяйстве Кольского полуострова занимает зверобойный промысел (тюленя) и добыча пушнины (песец, куница, белка, горностай). Крупнейший город полуострова и самый большой заполярный город мира — Мурманск, индустриальный центр, рыболовный и торговый порт, культурный и научный центр Заполярья. Важную роль в экономике и культурной жизни Мурманской области играют молодые промышленные города — Кировск, Мончегорск и Оленегорск. Значительно преобразились и старые города и поселки Кольского полуострова, где расширены традиционные промыслы и создано немало новых промышленных предприятий. Несметные богатства подземных кладовых Кольского, обширные леса, рыбные запасы северных морей — все поставлено на службу советскому народу, строящему коммунизм. Бывший Александровский уезд Архангельской губернии, о котором царские сановники писали, “что там борьба с природой едва ли выносима для человека”, стал настоящей северной жемчужиной нашей страны.

ЦЕЛИ И ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МАРШРУТА

Цель нашего похода:

1. Прохождение двух самых высоких горных массивов в Заполярье через технически сложные для велотуризма перевалы (пер. Рамзая и пер. Умбозерский в Хибинах; пер. Эльморайок и гора Куйвчорр в Ловозерах) в одном походе. Описание или отчета такого велопохода мы не нашли – первопрохождение вело. 2. Изучение, разведка и описание грунтовых дорог на участках: Октябрьский – 72 км – р. Киткуай. Эта дорога хорошо освоена местными джиперами, но описания прохождения ее в велосипедном походе в отчетах не встречается – первопрохождение вело. оз. Сейдозеро – г. Куйвчорр – оз. Светлое. Мы нашли два отчета о прохождении участка Сейдозеро – плато Куйвчорр, но обе группы спускались с плато назад в Ревду, в сторону Ловозера, через вершину г. Куйвчорр описаний нет. Со стороны Ловозера в 2001г. почти по этому же маршруту, только восточнее, прошла группа Емельянова – первопрохождение вело со стороны Сейдозера.

Эти участки позволяют делать интересные связки между разными районами Кольского полуострова.

3. Ознакомление с историческими, природными, культурными достопримечательностями Кольского полуострова.

Маршрут состоял из трех основных этапов:

1. Хибинские тундры.

Самый большой горный район Кольского полуострова — Хибинские тундры. Отдельные плато Хибин поднимаются на высоту около 1200 м. С запада и востока они ограничены озерами Имандра и Умбозеро, с севера и юга — болотистыми равнинами. Хибины имеют форму окружности радиусом около 30 км.

Хибинские горы — это ряд приподнятых плато, расчлененных глубокими ущельями и перевалами, с многочисленными обрывами и цирками. Меридионально расположенными долинами рек Кунийок и Большая Белая, озером Большой Вудъявр и перевалом Кукисвум массив Хибин делится на западную и восточную части. Вдоль этой границы по обе ее стороны группируются наиболее высокие горы Хибин, а к западу и востоку идет постепенное постижение высот, так что по краям массива горы почти не выходят из зоны лесов.

Речная сеть Хибинских тундр разделяется по бассейнам на реки, текущие в Имандру и в Умбозеро. Линия раздела лежит несколько восточнее долины Кукисвум. Долина Кукисвум принадлежит бассейну Имандры, сток в ней происходит в обе стороны. На юг от перевала Кукисвум течет Кукисйок, приток Вудъяврйока. Вудъяврйок соединяет озера Малый и Большой Вудъявр, из последнего вытекает одна из крупнейших рек Хибин—Большая Белая (Энеманйок). Большая Белая имеет длину около 25 км, многоводна (переправа вброд почти всюду невозможна), за пределами Хибин резко поворачивает на запад и впадает в озеро Имандра немного севернее станции Апатиты. На север от перевала Кукисвум течет река Кунийок, которая, выходя за пределы Хибин, поворачивает на запад и также впадает в Имандру.

Западная часть представляет собой цепь горных массивов: Путеллячорр, Иидичвумчорр, Часначорр, Поачвумчорр, Тахтарвумчорр, Вудъяврчорр — с рядом отрогов, разветвлений и отдельных вершин. Все массивы круто обрываются на восток и полого спадают на запад.

К массиву Путелличорр (хребет Пришельца) с запада примыкает массив Маннепахк (Яичная гора). Эти массивы сплошные, крупных долин в них нет, текущие в глубоких ущельях ручьи часто начинаются из крутых цирков. Иидичвумчорр (Гольцовый) долиной реки Иидичйок и тектонической трещиной перевала Северный Чорргор отделяется от Путелличорра, а с юга седловиной перевала Южный Чорргор—от массива Часначорр. Иидичвумчорр круто спадает на восток, в долину Кунийока, и полого — на запад в долину Меридионального ручья, притока Иидичйока.

Массив Часначорр (Дятла) является узлом западной части Хибин. Именно здесь лежит наивысшая точка Хибин (1191 м), во все стороны от которой отходят мощные хребты. На востоке Часначорр горой Петрелиуса соединяется с меридиональным хребтом Поачвумчорр, с юга и с запада к Часначорру примыкает массив Юдычвумчорр, который с севера ограничивает долину Малой Белой. На выходе долины в хребте выделяется гора Чильмана, состоящая из двух высот.

С запада долина Меридионального ручья закрыта цепью массивов Хибинпахкчорра и Юмъечорра, разделенных глубоким широтным ущельем Юмъекорр. Хибинпахкчорр двумя отрогами спадает к северу в долину Иидичйока. Массив Юмъечорр слагается из нескольких вершин: северной — горы Кудрявцева, центральной — горы Рабо, южной — горы Миддендорфа (Юмъечорр — 1097 м), названных в честь первых исследователей Кольского полуострова. От массива Юмъечорр на запад в сторону Имандры отходит несколько отрогов, разделенных долинами ручьев, впадающих в Имандру. Самая южная долина—Медвежий Лог — расположена против острова Сяв и заканчивается двумя большими цирками под вершинами Рабо и Миддендорфа. Последняя отделяется от горы Чильмана узким ущельем.

Южные массивы западной части Хибин отрезаны от центральной долиной Тахтарвум (долина Желанного отдыха), по которой течет река Малая Белая (Лутнермайок). Массив Тахтарвумчорр отделяется от Поачвумчорра ущельем Рамзая, а от Вудъяврчорра — ущельем Географов.

Восточная часть Хибин по площади больше западной; по форме она напоминает подкову, открытую к востоку. Центр подковы — массивы Партомчорр, Рисчорр, Кукисвумчорр, Юкспор и Айкуайвентчорр. Северная часть подковы — массив Лявочорр и его восточные отроги — Валепахк, Суолуайв и Намуайв. Южная часть — массивы Ловчорр, Расвумчорр, Эвеслогчорр, Коашва и Китчепахк.

Центр подковы восточной части Хибин занят долинами крупных рек, впадающих в Умбозеро, — Тульйок с большим левым притоком Каскаснюнйок и Майвальтайок. Южная часть подковы разрезана надвое долиной Вуоннемйока, а северная часть—долиной Кальйока.

Узлом северной цепи гор является массив Центрального Лявочорра (второй по высоте в Хибинах — 1188 м), обрывающийся во все стороны огромными цирками. Долина реки Северный Лявойок отрезает от Центрального Лявочорра массив Северного Лявочорра. Восточное продолжение Северного Лявочорра — массив Валепахк, границей между ними служит перевал Обманный. Восточное продолжение Центрального Лявочорра — цепь гор Суолуайв и Намуайв, разделенных между собой длинным меридиональным ущельем, соединяющим долины Кальйока и Майвальтайока. Границей массива Лявочорр с юга служат долина Майвальтайока, Северный перевал Партомчорра и долина Лявойока. Южнее этой границы расположен массив Партомчорр, в котором выделяется гора Партомчорр (Хороших кормов) с двумя перевалами — Северным и Южным. Восточный склон Партомчорра переходит в Партомпорр, высоты которого плавно спадают к востоку.

Массив Рисчорр (Кустарниковый) отделен от Партомчорра низким Умбозерским перевалом, а от лежащего еще южнее массива Кукисвумчорр — Южным перевалом Рисчорра. Самая южная вершина Рисчорра — гора Каскаснюнчорр — отделена от основного массива ущельем Северного перевала Рисчорра.

Кукисвумчорр, самый большой массив Хибинских тундр, состоит из нескольких плато и отрогов, разделенных огромными цирками с 400-метровыми стенами. Западные цирки открыты в сторону долины Кукисвум, а восточные — в верховья Тульйока и Каскаснюнйока.

Массив Юкспор (Дугообразный) крутыми склонами спадает на запад и к Лопарскому перевалу, отделяющему его от Кукисвумчорра. Юкспор разрезан на две части в направлении с юго-запада на северо-восток ущельем Гакмана, доходящим почти до вершины. На востоке Юкспор глубоким и тоже закрытым ущельем отделяется от плато Эвеслогчорра. Эвеслогчорр на востоке через небольшой перевал переходит в высоты Ньоркпахка. Эта цепь тор с севера ограничена долиной Тульйока, а с юга Вуоннемйока. Истоки Вуоннемйока находятся под перевалом Юкспорлак, служащим границей между Юкспором и расположенным южнее массивом Расвумчорр (Травянистый).

Южная цепь гор восточной части Хибин начинается массивом Айкуайвентчорр, западные склоны которого круто поднимаются от озера Большой Вудъявр. На востоке Айкуайвентчорр глубокой меридиональной трещиной отделяется от Ловчорра (Крепкая гора). Ловчорр на юго-востоке спадает в низину, а на севере сливается с плато Расвумчорр. Северная часть Расвумчорра со всех сторон окружена цирками с отвесными стенами, на востоке же Расвумчорр примыкает к гряде, образованной вершинами Китчепахк и Коашва. Среди гор юго-восточной части Хибин Коашва выделяется своей двугорбой острой вершиной. Гряда Китчепахка и Коашвы ограничивает с юга долину Вуоннемйока.

В Хибинских тундрах больше 30 внутренних озер. Самое крупное из них — Большой Вудъявр (площадь 3,6 км2, глубина около 40 м), плотинного типа. Южнее озера лежит морена, прорванная рекой Большая Белая, вытекающей из озера. В северной части в Большой Вудъявр впадают реки Вудъяврйок, Лопарская и Юкспорйок. В 4 км севернее находится озеро Малый Вудъявр (площадь 1,5 км2 и глубина около 10 м), крупный приток — Поачйок.

На севере долины Кунийока, у выхода из гор, расположено большое озеро Пай-Кунъявр, питаемое реками Куньйок, Лявойок и Северный Лявойок. Озеро мелкое, северная часть его сильно занесена песком. Немного южнее Пай-Кунъявра в долине Кунийока есть еще одно крупное озеро — Щучье.

В долине Майвальтайока несколько к востоку от реки расположена система двух озер — Верхнее и Нижнее Ньюръявр, соединенных между собой и с Умбозером рекой. По площади озера одинаковые (около 1 км2), но Верхнее имеет вытянутую форму, а Нижнее — округлую.

В одном из восточных цирков Кукисвумчорра находится крупное горное озеро — Академическое. И, наконец, в долине Вуоннемйока лежит группа озер, наибольшее из которых — Порокъявр.

В Хибинах много разнообразных перевалов, которые можно разделить на два типа.
Перевалы первого типа — тектонические трещины и разломы, имеющие характер ущелий с отвесными стенами высотой 100—150 м (ущелье Рамзая, Северного Рисчорра, перевал Юкспорлак). Дно трещин, как правило, неровное, представляет собой ряд котлообразных углублений, отделенных друг от друга грядами высотой до 10 м, состоящими из камней и обломков. Углубления заполнены снегом, который не стаивает даже к концу лета. Зимой такие перевалы проходятся легче, чем летом.

Перевалы второго типа имеют мягкие формы склонов, они образовались благодаря работе ледников, почти всегда на их седловинах есть небольшие озера, окруженные наносами (перевалы Умбозерский, Кукисвум, Южный Чорргор).

Подъезды к Хибинским тундрам очень удобны. Вдоль западного края Хибин по берегу озера Имандра идет Мурманская железная дорога. На участке Хибинских тундр есть станции: Апатиты, Хибины, Нефелиновые Пески, Имандра. От Апатитов по долине Большой Белой идет железнодорожная ветка и шоссе до Кировска (16км), расположенного на берегу Большого Вудъявра.

Ущелье Рамзая, названное в честь финского геолога Рамзая, исследователя Хибин, — гигантская трещина в массиве Тахтарвумчорр, соединяющая верховья Малой Белой и Поачвумайок, впадающего в Малый Вудъявр. Через ущелье Рамзая можно от станции Хибины пройти в Кировск.

От станции Хибины к ущелью путь идет по долине Малой Белой. В верховье долина поворачивает к северу, и с восточной стороны за крутыми цирками Тахтарвумчорра показывается ущелье Рамзая. Еще выше долина кончается огромным цирком под горой Петрелиуса. Из долины к ущелью идет короткий и крутой подъем. Длина ущелья примерно 300 м, высота около 670 м. Уже во второй половине ущелья заметен наклон в сторону долины реки Поачвумайок. Долина Поачвум имеет южное направление, местами очень узкая. Спуск длинный и пологий, иногда идет почти горизонтально, но отдельные участки в узких каньонах весьма круты. Спуск и подъем по долине Поачвум более удобны по правому склону (Тахтарвумчорра) по террасам над каньоном. Склоны долины Поачвум лавиноопасны.

Перевал Кукисвумчорр представляет собой длинную долину (название его с языка саами так и переводится — длинная долина), местами напоминающую ущелье, с плоским дном и отвесными стенами Кукисвумчорра и Поачвумчорра. Перевал Кукисвумчорр — прямой путь из Кировска в долину Кунийока мимо Большого и Малого Вудъявра по рекам Вудъяврйок и Кукисйок. Высота перевала около 500 м.

Вход в долину со стороны Кировска перегорожен высокой конечной мореной, оставленной ледником. Под мореной лежит озеро Сейтесъявр, питаемое ключами. Морена служит резкой границей леса. С гребня морены открывается прекрасный вид: на юге виден Большой Вудъявр, на севере — долина Кукисвум с отвесными стенами, поднимающимися на 500 м над дном долины. На самом перевале лежат три озера с водой густого сине-зеленого цвета, окаймленные камнями с черным налетом — свидетельство пребывания их в воде в первой половине лета. Северное озеро находится у выхода в долину Кунийока. Путь еще долго идет за пределами лесной зоны, первые деревья появляются только в 5 км за перевальной точкой.

В центре долины, недалеко от устья Рисйока, находится несколько домов базы КСС. При выходе из гор в долину Кунийока Рисйок образует красивые водопады.

Перевал Умбозерский — самый низкий и простой перевал, ведущий из долины Кунийока в верховья Каскаснюнйока, по которому легко выйти к Умбозеру. Этим путем с древних времен пользовались саами, перегоняя стада оленей. Перевал очень красив и пользуется заслуженной популярностью у туристов.

Подход с запада к перевалу идет по долине реки Партомйок. Перевал низкий и широкий, но стены его крутые. На седловине несколько маленьких озер. Спуск на восток пологий.

Каскаснюнйок (“кэскас” — можжевельник) течет в широкой долине, покрытой хорошим сосновым лесом. Горы, окаймляющие долину, по мере приближения к Умбозеру постепенно снижаются и переходят в лесистые холмы. Перед впадением в Тульйок река сильно петляет, постепенно поворачивая к югу, долина сужается,— река прорывается через отрог.

При подходе к Умбозерскому перевалу с востока, двигаясь по Тульйоку от Умбозера, надо внимательно следить за правой по движению стороной и искать узкий выход Каскаснюнйока. Многочисленные петли и острова затрудняют поиск, особенно в плохую погоду; устье можно легко пропустить и уйти вверх по долине Туль-йока. Найти Умбозерский перевал в верховьях Каскаснюнйока довольно легко — правее хорошо видной треугольной щели Северного перевала Рисчорра.

2. Вокруг Умбозера

Умбозеро — самое глубокое на Кольском полуострове (до 110 м), а по размерам второе (419,4 км2). Большое и красивое озеро само по себе может стать районом туристского путешествия.

У подножия горы Коашва в долине Вуоннемйока расположен поселок Коашва, связанный грунтовой дорогой с Кировском. В 1977 г. геологам была отдана территория в 20 га для исследования. Когда подтвердилось наличие больших запасов апатита, начали строить административные здания Восточного рудника. На месте поселка до 1977 г. поселений не было. Однако при строительстве было обнаружено древнее захоронение (видимо, саамское). На горе Коашва в 1920-х гг. исследователями был обнаружен сейд, к которому приходили поклоняться саамы-охотники. Здесь, видимо, проходили языческие обряды, и гора Коашва была святым местом. Скорее всего, эти территории принадлежали умбским саамам, с XIX в, это территории Соловецкого монастыря.

Если посмотреть на современный атлас мурманской области, то до сих пор можно обнаружить грунтовую дорогу идущую по берегу Умбозера с севера на юг между поселком Октябрьский и городом Ревда. Дорога идет вдоль полотна железной дороги. Но, увы, дорога для обычного транспорта не проходима. Не зря эта трасса у Мурманских джиперов носит название «1000 ручьев». И название дано не зря. Вся дорога практически на половине своей дистанции проходит по узкой полоске земли зажатой между Умбозером и Ловозерскими тундрами. Чистейшие горные ручьи пересекают дорогу буквально каждые сто метров. Нет, они не глубокие, но их количество – вот уж воистину 1000 ручьев. Мостов давно нет, а те, что сохранились - в плачевном состоянии. В некоторых местах грунтовка выходит на полотно железной дороги и идет практически по шпалам. Пару слов об истории этой «железки». Этот 100 километровый участок, соединяющий станцию Титан Мурманской ЖД с поселком Ревда, есть не что иное, как часть печально знаменитой «стройки № 509». Гигантский проект по строительству железнодорожной магистрали до незамерзающего порта Иоканьга через весь Кольский полуостров, возложили, как водится, на заключенных. Ударная работа, и к 1953 году дорога была построена до 100 километра. Со смертью «самого» стройка была остановлена, и в тундре остался рукотворный памятник тысячи жизням, загубленным на этой бесполезной стройке. И лишь один участок успел дойти до логического завершения. А именно, та самая ветка до Ревды. Поселок Ревда возник на пустом месте в те же годы, а виной всему строящийся теми же трудовыми ресурсами Ловозерский горно-обогатительный комбинат (ГОК). В окрестностях Ревды до сих пор можно найти хорошо сохранившиеся развалины сталинского лагеря.

3.Ловозерские тундры.

Ловозерские тундры — второй по величине горный массив Мурманской области. С запада он ограничен Умбозером, с востока — Ловозером, с севера и юга к горам подступает тайга. Ловозерские тундры туристы посещают зимой и летом. Этому способствует удобное расположение района и хорошие подъезды от железной дороги. На северо-западе Ловозерских тундр в долине реки Ильмайок находится рудничный поселок Ильма и в 6 км от него поселок Ревда, соединенный регулярным автобусным сообщением с селом Ловозеро и с железнодорожной станцией Оленья. На юго-западе на берегу Умбозера есть поселок Пунча, вдоль западных склонов от него до Ревды автомобильная дорога, функционирующая круглый год. По восточным и южным склонам Ловозерских тундр идет линия связи от села Ловозеро, вдоль которой проложена тропа. На Сейдозере можно встретить рыбаков из Ловозера, в северо-восточном углу Сейдозера стоит большой дом, а в устье Сейдйока на Мотке-Губе — несколько домов поселка Мотка. В центральной части массива дорог нет, но во многих долинах встречаются хорошие тропы.

Ловозерские тундры имеют форму почти правильной подковы, в центре которой склоны гор отвесными стенами обрываются к Сейдозеру. Для этого района характерно отсутствие явно выраженных вершин и перевалов. Основные высоты располагаются в западной части (до 1120 м), к востоку высоты постепенно понижаются (до 400 м). Реки Ловозерских тундр по радиусам стекают с внешних склонов массива в болотистую низину и с внутренних склонов—в центральную впадину Сейдозера. Все реки короткие, быстрые, полноводные, имеют много порогов и водопадов. Летом переправа вброд представляет трудность только в период дождей. Зимой реки на многих участках не замерзают, но через них всегда можно переправиться по многочисленным снежным мостам. Долины рек узкие и глубокие, часто кончаются карами и цирками, в которых остается снег даже в летние месяцы. На дне некоторых цирков лежат небольшие, но глубокие озера с чистой водой.

Центральная часть подковы Ловозерских тундр слагается из массивов (с севера на юг): Аллуайв, Ангвундасчорр, Сенгисчорр, Маннепахк. От северной дуги подковы центральная часть отделяется большой долиной реки Эльморайок, перевалом Эльморайок и долиной реки Ильмайок.

Массив Аллуайв (Высокий) пологими отрогами спадает на запад и север и обрывается на северо-восток 300-метровыми стенами цирков Раслака. На юго-западных склонах также есть несколько небольших цирков, из которых к Умбозеру вытекает ручей Аллуайв; долина этого ручья вместе с перевалом Геологов отделяет массив Аллуайв от лежащих южнее высот Ангвундасчорра.

Массив Ангвундасчорр (Гора с песчаным склоном), самый высокий в Ловозерских тундрах (1126 м), пологим отрогом, прорезанным ручьем Ангвундасйок, спадает к Умбозеру и крутыми скалами обрывается в сторону Сейдозера. Между Ангвундасчорром и Сенгисчорром (Тонкий) расположен глубокий цирк с большим озером Сенгисъявр, из которого к Умбозеру вытекает река Сенгисйок.

Массив Маннепахк отделяется на севере от Сенгисчорра небольшим понижением — перевалом, соединяющим долины реки Тавайок, впадающей в Умбозеро, и ручья Муруай — притока Эльморайока. Склоны Маннепахка круто спадают к Сейдозеру, с них стекают ручьи Уэлькуай и Сигсуай. На юго-западе Маннепахка—два больших цирка, из которых берут начало крупные реки Куфтуай и Киткуай, впадающие в Умбозеро. Между долинами Куфтуая и Уэлькуая есть небольшое понижение — перевал Куфтуай.

Долина реки Киткуай, перевал Чивруай-Ладв и долина реки Чивруай (Галечниковая река) отделяют центральную часть подковы Ловозерских тундр от южной дуги этой подковы.

Самый большой массив южной дуги — Страшемпахк, примыкающий к долине Киткуая и перевалу Чивруай-Ладв. Между Страшемпахком и лежащим восточное массивом Энгпор расположен открытый к югу огромный цирк с большим озером Райявр.

Восточная часть южной дуги состоит из массивов Суолуайв, Пункаруайв и Нинчурт. Самый северный из них — Нинчурт круто обрывается к Сейдозеру и в долину реки Чивруай. Все три массива полого спадают к Ловозеру. Друг от друга их отделяют долина ручья Куансуай и узкое, скалистое ущелье реки Иидичйок.

Северная дуга массива Ловозерских тундр имеет наибольшую высоту в западной части—это гора Карнасурта (Воронова гряда) — около 950 м. Карнасурта с востока примыкает к перевалу Эльморайок. На восточных склонах Карнасурты берет начало большая река Вавнйок (Светлая). Широкая долина ее делит дугу подковы на две части—северную и южную. Южная часть состоит из горы Куйвчорр и двуглавой вершины Куамдеспахк (гора Шаманского бубна). Из южных цирков Куйвчорра вытекают три ручья, образующие речку Коклухтиуай, которая впадает в северный залив Сейдозера. С Куамдеспахка в Сейдозеро стекает ручей—Сулуай. Северная часть подковы—отрог Карнасурты, восточный край которого выделяется как вершина Вавпбед. Граница этого разделения.— небольшой перевал с крупным озером Светлое.

Перевал Эльморайок, соединяющий долины рек Ильмайок и Эльморайок, используется туристами летом и зимой как наиболее короткий путь к Сейдозеру. При входе в долину Ильмайока из поселка Ильма справа в неглубокой котловине остается озеро Ильмъявр. Вверх по долине идет тропа, через 1,5 км теряющаяся в камнях. Идти удобнее левой стороной долины. Чем выше, тем камни становятся крупнее и перед последним участком подъема на сам перевал переходят в крупную осыпь. Перевальное седло выражено слабо, так как окружающие вершины пологи и лишь немного выше перевала. Спуск возможен двумя путями: через перевальное плато и по кулуару, находящемуся справа по ходу. Первый путь, несмотря на относительно крутой спуск в конце плато, летом более удобен, так как кулуар забит разнокалиберными камнями, которые во многих местах лежат очень непрочно (иногда летом в кулуаре бывает снег). Спуск кончается на широкой каменной реке, тянущейся примерно 2 км по долине среди карликовой березы. Скоро среди камней появляется и вода. Это начало Эльморайока. По левой стороне долины идет хорошая тропа до Сейдозера. Граница леса лежит несколько выше устья правого притока — Чинглусуая (Глубокий ручей). Долина Эльморайока, как и все долины Ловозерских тундр, имеет высокие обрывистые стены и корытообразный профиль. Низовья ее сильно заболочены.

Зимой перевал Эльморайок более сложен. Подходы со стороны Ильмы даже в снежные годы имеют слабый снежный покров, лишь частично закрывающий камни. Спуститься с перевала можно только по кулуару: спуск с плато слишком крут.

В самых верховьях Эльморайок принимает два притока: правый—Тулбнюнуай и левый—Поденуай. По долинам этих притоков можно подняться на плато Ангвундасчорра и Карнасурты.

Сейдозеро лежит на высоте 189 метров над уровнем моря, длина его 8 км, ширина от 1,5 км в узкой части до 2,5 км в широкой. По-саамски Сейдъявр – «озеро горных духов». Саамы считали Сейдозеро священным; они ежегодно совершали жертвоприношения у находящихся здесь сейдов – причудливых камней, считавшихся местом обитания духов. В наши дни с Сейдозером связаны многочисленные легенды, поверья и аномальные явления; считается, что это одно из основных «мест силы» на территории России. Куйва - самая известная достопримечательность озера Сейдозеро. В переводе с саамского Куйва означает "старик". Согласно преданиям, Куйва - это застывшая в камне фигура чудского военачальника. Саамы никогда не видели в человекоподобном очертании на скале покровителя этих мест, однако старались не кричать вблизи него и не думать о нем плохо. Изображение это гигантских размеров - около 70 метров в высоту и 30 в ширину.

В северной части Ловозерских тундр представляет интерес река Вавнйок, берущая начало с гор Карнасурта и Куйвчорр.

Попасть в долину Вавнйока с Сейдозера можно либо с запада, с перевала Эльморайок через Карпасурту, либо с юга, перевалив плато между Карнасуртой и Куйвчорром, либо с востока в обход гор вдоль Ловозера. Наиболее интересны второй и третий варианты. Гора Куйвчорр обрывается со стороны Сейдозера огромным цирком, западнее которого на плато выходит небольшая долина. Удобно подниматься слева или справа этой долины, подъем же по дну сопряжен с преодолением скального участка. Понижение между Карнасуртой и Куйвчорром выражено слабо.

В верховьях Вавнйока узкий и глубокий каньон даже летом заполнен снегом. Река быстро набирает силу, много водопадов. Идти лучше левым берегом, там нет больших притоков, а летом много троп. У пересечения реки с линией связи есть висячий мост, а на высоком левом берегу стоит небольшая избушка.

Вдоль восточных склонов Ловозерских тундр есть две тропы — одна на границе лесной зоны, другая — вдоль линии связи. Первая тропа летом совершенно сухая, вторая идет по болотам, временами подходит к Ловозеру. Зимой лучше идти по озеру.

АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА

Аварийных ситуаций на маршруте не произошло, но на случай из возникновения имелись варианты ухода по упрощенным маршрутам. Это относится к наиболее сложным пер. Рамзая и Эльморайок.

ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА И ИХ ПРИЧИНЫ

Изменений маршрута не было.

Стоимость проживания, питания и средств передвижения

Билеты на поезд Москва – Полярные Зори - 8358 руб.

Билеты на поезд Оленегорск – Москва - 9873 руб.

Продукты по раскладке - 3778 руб.

Походная касса (дополняемая) -10100 руб.

Проживание на базе КСС - 1050 руб.

Баня на базе КСС - 1000 руб.

Обед в Ловозере (аренда помещения) - 350 руб.

Баня в Оленегорске - 1362 руб.

Всего за 17 дней путешествия было истрачено группой в составе 7 человек 32109руб. не считая личных затрат. Приблизительно на 4600 руб. на человека.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОХОЖДЕНИЯ МАРШРУТА

29.07.07

Утро t – 12 oC, пасмурно.

6:45 Прибыли на станцию Полярные Зори.

0,0 км – 7:20 выехали от вокзала. Асфальт.

1,7 км – Почта. Оказалась закрыта по выходным. Устраиваем перекус.

21,8 км – 9:30 – 9:40– перекур. Моросящий дождь, слабый встречный ветер, t – 15 oC

50,0 км – 11:50 –- мост через р. Чуна.

51,1 км – 12:30 - 13:40 Свернули направо с трассы на грунтовку. Обед на берегу озера Воче-Ламбина.

73,2 км – 16:00 - Перед мостом через реку Вите, свернули с трассы на право к Витегубе. Обошли слева базу геологов и встали лагерем на берегу озера. На берегу много хороших стоянок, песчаный пляж. С дровами проблемы. Пришлось ходить на другую сторону трассы. Порадовали первые находки – грибы. Купались, ловили рыбу. Вечером немного посидели у костра, пели песни, послушали лекцию о местах которые сегодня проехали.

Итого за день проехали 73,2 км

Из них:

Асфальт – 73,2 км

Время в пути 4 ч 45 мин

30.07.07

Подъем в 7:00

Выехали в 9:20 t – 15 oC, пасмурно.

0,0 км (73,2 км) – вышли обратно на трассу к мосту. Характер дороги – асфальт.

12,8 км (86,0 км) –10:30 фотографируемся около указателя г. Апатиты.

16,6 км (89,8 км) –11:00 свернули с основной дороги налево. Магазин – закупка продуктов. Встретили Мослакова Нестера Ивановича. Атаман местного казачества. Ребята встречали его на дороге «тысяча ручьев» 10 лет назад (посоветовал заваривать в чай Лабазник – северный женьшень, Сабельник – выводит соли из организма). От него узнаем, что два года назад в результате землетрясения в Сейдозеро произошел выброс фтора и вся рыба погибла. Сейчас озеро потихоньку восстанавливается, но рыбы пока мало.

Началась бетонка, t – 20- 22 oC, переменная облачность

20,2 км (93,4 км) – поворот в сторону п. Хибины

22,9 км (96,1 км) – шлагбаум, начало бетонки по территории завода.

25,7 км (98,9 км) – асфальт.

26,9 км (100,1 км) шлагбаум на выезд с территории завода. Нас без проблем пропустили.

30,2 км (103,4 км) – 13:20 поворачиваем в право на грунтовку к поселку Хибины. Перекур.

34,4 км (107,6 км) – 14:00 падение Оксаны (колесо попало в яму на дороге). Паша профессионально оказал медицинскую помощь. В 14:15 все ссадины обработаны – едем дальше.

35,4 км (108,6 км) – 14:25 Первые дома дачного поселка Хибины.

14:35 – 15:00 два члена группы отстали и нашли правильную дорогу к перевалу (что подтвердил местный житель). Головная часть уехала не в том направлении. Связались с помощью рации, нашли друг друга.

38,0 км (111,2 км) – начало дороги к перевалу. В начале на дороге много луж, приходится обходить по тропам рядом по кустам.

38,3 км (111,5 км) – развилка дорог. Едем по правой – более наезженной. После развилки наша дорога стала вполне проезжей.

38,8 км (112,0 км) – слева подошла еще одна дорога.

39,3 км (112,5 км) – дорогу пересекает ручей. Слева слышен шум р. Малая Белая.

15:25 – 16:40 Обед.

Далее дорога идет вдоль левого берега реки, вверх относительно течения.

По обочинам то справа, то слева встречаются скважины (торчащие из земли трубы с фонтанирующей из них водой) и ручьи, иногда сама дорога превращается в сплошной ручей.

39,8 км (113,0 км) – брод через ручей.

40,0 км (113,2 км) – скважина.

40,3 км (113,5 км) – скважина.

40,4 км (113,6 км) – брод через ручей.

40,5 км (113,7 км) – скважина.

40,6 км (113,8 км) – брод, ручей 250 м течет прямо по дороге.

40,9 км (114,1 км) – брод через ручей.

41,0км (114,2 км) – дорога поворачивает направо от реки. (высота 228 м)

Начался крутой набор высоты, дорога идет между песчаными осыпями.

42,2 км (115,4 км) – брод через ручей.

43,0 км (116,2 км) – брод через ручей.

43,3 км (116,5 км) – брод через реку Белая 18:05 – 18:35. Дорога переходит на правый берег реки.

44,7 км (117,9 км) – брод через ручей.

44,9 км (118,1 км) – брод через ручей.

46,3 км (119,5 км) – брод через приток р. Малая Белая 19:11 – 19:28. Слева от дороги лагерем стоит пешеходная группа из Москвы.

48,0 км (121,2 км) – красивое озеро справа от дороги 19:34

49,5 км (122,7 км) – перекур 20:17 – 20:24. Вышли из зоны леса. Силы заканчиваются. Опытный завхоз раздает конфеты.

50,5 км (123,7 км) – 21:01 – встали на ночевку у озера Тахтаръявр, перед перевалом Рамзай. Зона тундры (высота 478 м). Дрова можно насобирать немного вернувшись в зарослях корявой березки, встречаются и сухие кусты можжевельника. Вечером искупались в ледяном озере, послушали небольшую лекцию Гояра и легли спать.

Вечером t 10-11 oC. Переменная облачность.

Итого за день 50,5 км

Из них:

Асфальт – 21,1 км

Бетонка – 9,1 км

Каменистая грунтовая дорога – 7,8 км

Зарастающая тракторная дорога – 12,5 км

Время в пути: 7 часов 33 мин (без учета времени на брод рек 35 мин)

31.07.07

Утро t 12 oC. Пасмурно.

Подъем в 7:00

0,0 км (123,7 км) – Вышли из лагеря в 9:20

От лагеря к перевалу идем по тропе пересекая множество ручьев.

3,0 км (126,7 км) – 10:45 высота 568 м. Снимаем рюкзаки с велосипедов, привязываем лямки. Накинули рюкзаки на спину и начинаем 11:10 путь по перевальному взлету. Поднимаемся по курумнику.

3,7 км (127,4 км) – 11:35 высота 639 м – перекур.

Траверсируем осыпь, потом опять идет курумник.

4,7 км (128,4 км) – 13:00 высота 780 м. Перевал Рамзай. Сняли записку пешеходной группы из Минска. Положили свою. День t 12 oC. Пасмурно. Потом начинаем движенье по ущелью. Пересекаем гряды курумника чередующиеся с участками снежников.

5,7 км (129,4 км) – 14:27 Вышли из ущелья на геологическую дорогу. Рюкзаки накинули на велосипеды.

7,2 км (130,9 км) – Дорога спускается к реке и дальше идет по ее руслу. 15:00 – 15:45 – перекус.

От места обеда движемся по левому берегу реки Поачвумайок по туристической тропе. Периодически она проходят по осыпям и обрывистому берегу, потом некоторое время идет по пойме – даже можно ехать. После правого поворота реки тропа становиться очень узкой приходится продираться между стволами березок по курумнику, кое-где тропа спускается к заболоченному берегу. Идти с велосипедами тяжело.

9,0 км (132,7 км) – 16:20-16:30 перекур и разведка дороги.

10,3 км (134,0 км) – 17:50 тропу пересекают колеи геологической дороги выходящие с русла реки. Дорога поднимается на левый берег и пропадает. Налево через речку перекинуты бревна. И на правом берегу видны навешанные на дереве ленточки. Разведка.

Переходим реку вброд (рюкзаки на спине), поднимаемся по тропе на террасу идущую по правому берегу реки на ходим грунтовую дорогу.

11,3 км (135,0 км) – 18:21 рюкзаки на багажники, сами в седло. Едем вниз по течению.

11,6 км (135,3 км) – 18:40 дорога переходит в брод через реку. Рядом с бродом команда Белорусских пешеходников топит баню.

12,6 км (136,3 км) – 19:20 встаем на ночевку на берегу озера Малый Вудьявр. Очень красивое место: вид на озеро и цирки. По берегу стоит много групп туристов. Дров не много, но найти можно. Ужинаем, слушаем традиционную лекцию и ложимся спать. Ночью прошел сильный ливень с шквалистым ветром.

Итого за день: 12,6 км

Тропа – 9,4км

Зимник – 1,9 км

Каменистая грунтовая дорога – 1,3 км

Время в пути: 7 часов 36 мин. (без учета времени на разведку - 30 мин)

01.08.07 г. (полудневка)

Утро t 12 oC. Переменная облачность.

Подъем в 7:00

0,0 км (136,3 км) – Вышли из лагеря в 10:17

0,1 км (136,4 км) – Брод, после брода стоит Крест и памятник первой научной лаборатории, руководителем которой был Ферсман.

0,2 км (136,5 км) – Брод потом поворачиваем на право.

0,9 км (137,2 км) – Т- образный перекресток с грейдером.

10:45 – 2 гонца уехали на закупки в Кировск, остальная группа осталась ждать на перекрестке. Совмещая отдых с ремонтом велосипеда Инны.

Пока ждали ребят к нам подъехали ребята из Александрова.

13:00 – выехали от перекрестка в сторону перевала.

2,8 км (139,1 км) 13:10 - мост через речку. Развилка. Наша дорога налево по руслу реки. Грейдер уходит направо вверх к руднику. Дорога идет по руслу реки, крупный гравий. Ветер попутный, пасмурно.

6,8 км (143,1 км) - Озеро слева от дороги.

8,4 км (144,7км) 14:00 – перевал Кукисвумчерр. За перевалом видно озеро слева от дороги.

18,5 км (154,8 км) 14:50 – вправо отходит дорога. Указатель на водопад.

19,4 км (155,7 км) 15:00 – База КСС. С этого времени начинается полудневка.

Мы устраиваемся в одной из комнат домика спасателей. Печка, нары, газовая плита. Все что нужно для счастья. Сходили в гостиницу Рамзай. Посмотрели слайдшоу из фотографий по Хибинам. Автор - Георгий Касьянов. Купили карты Хибинских тундр 1:100000. За 50 рублей можно зарядить аккумуляторы. В лесу, рядом с базой, полно грибов. Вечером баня и торжественный ужин при свечах. На ужин была почти настоящая солянка, ингредиенты для которой были куплены в Кировске.

Итого за день: 19,4 км + 10 км (радиалка до Кировска)

Грейдер – 1,9 км

Каменистая грунтовая дорога – 0,9 км

Каменистая горная дорога – 16,6 км

Время в пути: 2 часа 19 мин.

02.08.07 (полудневка)

Утро t 17 oC. Пасмурно, моросящий дождь.

Подъем 8:30. Полудневка. Регистрируемся в КСС. Пешая прогулка на водопад. Торжественное водружение памятной доски, которую нам любезно помог сделать сотрудник гостиницы «Рамзай»

0,0 км (165,7 км) – 13:40 выехали с базы КСС и покатили по грунтовой дороге на северо-восток.

3,5 км (169,2 км) – 14:00 – брод безымянного притока р. Кунийок.

4,1 км (169,8 км) – 14:25 – развилка дорог после небольшого подъема. Правая уходит наверх. Левая спускается вниз. Разведка. Поехали направо.

4,7 км (170,4 км) – 14:30 – развилка дорог после подъема, на ровной площадке. За кустами развалины. Едем направо. Начинается заброшенная тракторная дорога.

4,8 км (170,5 км) – 14:40 – дорога пересекает реку Партомйок.

Перед бродом решили пообедать.

День t- 20 oC. Переменная облачность.

15:48 - 15:51 – переходим реку в брод.

Далее на протяжении подъема к перевалу мы пересекаем эту речку в брод еще несколько раз:

5,7 км (171,4 км) – 16:05 – брод.

5,9 км (171,6 км) – 16:15 – брод.

6,5 км (172,2 км) – 16:20 – брод.

9,1 км (174,8 км) – Сейд, со спиралью выложенной из камней, справа от дороги. Перед перевальным взлетом. От сюда начинается тропа.

9,7 км (175,4 км) – 18:10 перевал Умбозерский. Высота 521 м. Снимаем записку Минской пешеходной группы, оставляем свою и немножко медитируем. Красота вокруг необычайная.

18:30 – спуск, первое озеро. Есть кострище и дрова, но стоять там опасно – узкое ущелье и осыпи. Спускаемся дальше.

11,2 км (176,9 км) – 19:25 – встаем на ночевку на втором озере после перевала. В этом месте долина становится шире. Склоны мягче и покрыты тундровой растительностью. Высота 505 м. Традиционно жарим грибы, слушаем лекцию и любуемся окружающими ландшафтами в мягком свете полярного дня.

Вечер t- 13 oC. Ясно. Поднялся сильный ветер.

Итого за день: 11,2 км

Каменистая горная дорога – 4,7 км

Заброшенная тракторная дорога – 4,2 км

Тропа – 2,3 км

Время в пути: 3 часа 45 мин

03.08.07

Утро t 17 oC. Переменная облачность.

Подъем 7:00

0,0 км (176,9 км) – Вышли в 9:40

0,5 км (177,4 км) – Тропа идет по правому берегу реки Каскаснюнйок, переваливает через небольшую горку, потом по осыпи.

1,0 км (177,9 км) – После осыпи тропа становится вполне проезжей.

2,3 км (179,2 км) – Брод через ручей.

2,4 км (179,3 км) – Брод через реку.

2,9 км (179,8 км) – Затем еще несколько бродов и тропа уходит на левый берег реки.

3,3 км (180,2 км) – Встречаем группу пешеходников из Минска. Их записку мы сняли на кануне, на перевале. Общее фото. 11:00 – 11:10 перекур.

Потом некоторое время по тропе можно ехать.

4,5 км (181,4 км) – Дорога теряется в русле реки, тропа уходит выше и продолжает идти по левому берегу реки. Начинается зона леса.

5,6 км (182,5 км) – 11:50 начинается грунтовая дорога. Едем.

6,5 км (183,4 км) – 12:00 – брод.

9,4 км (186,3 км) – 12:35 брод. Начинается заболоченный участок дороги. Идем пешком.

9,8 км (186,7 км) – Болото, крупные камни, ручьи.

10,5 км (187,4 км) – Брод, перекур 12:50 – 13:20. За бродом хорошая стоянка. Остатки фундамента.

12,4 км (189,3 км) – 13:54 – брод.

12,6 км (189,5 км) – 13:58 – брод.

После последнего брода дорога становиться немного по посуше. Идем пешком. Вдоль дороги попадается много хороших стоянок.

14,5 км (191,4 км) – Брод через ручей. 14:25 – 15:40 – Обед.

День 24 oC. Переменная облачность.

От места обеда идет более-менее проезжая дорога. Постепенно колеи теряются, и она переходит в хорошо натоптанную тропу.

16,3 км (193,2 км) – 16:17 – тропа выводит нас на довольно хорошую грунтовую дорогу, которая поднимается от реки наверх и уходит в гору.

16:35 после разведки и перекура едем вниз по дороге.

16,6 км (193,5 км) – Справа подошла грунтовка.

19,8 км (196,7 км) – Дорога спустилась к реке Тульок и идет по ее левому берегу.

21,9 км (198,8 км) – 17:25 – Брод через ручей.

23,4 км (200,3 км) – 17:37 - Т-образный перекресток. Поворачиваем направо к реке. Мост через нее разрушен. Переправа в брод опасна. Тянем переправу.

19:37 – вся группа переправилась на правый берег реки.

24,0 км (200,9 км) – 19:45 – брод через речушку. Дальше дорога идет вдоль ее правого берега до впадения в Умбозеро.

25,9 км (202,8 км) – 20:04 – встали на ночевку в устье реки. Чудесное место: открывается красивый вид на Умбозеро и Ловозерские тундры. Много хороших дров – сосна. Вечером купаемся, немного стираем, пробуем ловить рыбу (безуспешно). После ужина Татьяна порадовала нас пирожками с грибами, которые пожарила в крышке из под канна. Послушали про Умбозеро и поиграли на варгане – место обязывает.

Вечер t 17 oC. Ясно.

Итого за день: 25,9 км

Тропа – 7,7 км

Зимник – 12 км

Заброшенная тракторная дорога – 6,2 км

Время в пути: 6 часов 10 мин (без учета времени на брод – 30 мин и на переправу – 2 часа)

04.08.07

Утро t 14 oC. Пасмурно.

Подъем 7:00. Утром подошел лесник, посмотрел маршрутную книжку, попросил оставить после себя чистоту и сказал, что через год мы эти места не узнаем (поставят домики, проведут дорогу и т. д.).

0,0 км (202,8 км) – Вышли в 9:30

0,8 км (203,6 км) – 9:45 – брод

3,7 км (206,5 км) – Ручей, дорога выходит на берег озера – песок.

4,2 км (207,0 км) – Дорога уходит вверх от озера.

5,6 км (208,4 км) – Развилка дорог. Одна идет вдоль берега, другая уходит направо.

10:20 – 10:50 – ремонт у Димы (сломалась рама в месте крепления багажника).

Поехали по правой дороге через 300 м дороги слились. Сильная пересеченка – дорога то спускается к озеру, то уходит далеко от него.

9,0 км (211,8 км) – 11:20 - брод.

День Солнечно t 20 oC.

11,3 км (214,1 км) – Озеро слева от дороги.

11,6 км (214,4 км) – Т-образный перекресток. Перекур, разведка. Едем прямо немного вверх.

12,3 км (215,1 км) – Мост через речку. Начинается грейдер. Вправо вверх уходит грунтовка к перевалу и руднику. 12:30 – 12:40 – перекур.

17,5 км (220,3 км) – Справа от дороги видна Ж/Д и постройки.

19,6 км (222,4 км) – 13:30 - рудник и поселок справа от дороги.

19,8 км (222,6 км) – Поворачиваем с грейдера направо через Восточный рудник. Начинается бетонка.

20,2 км (223,0 км) – Т-образный перекресток. Выезжаем на трассу, поворачиваем налево. Бетонка.

20,9 км (223,7 км) – Мост через реку, шлагбаум на выезд с рудника. На КПП пропустили без проблем.

21,9 км (224,7 км) – Поворот налево к поселку Коашва. До поселка идет асфальт.

13:50 – 14:20 - закупка продуктов. В поселке Коашва. Попали на празднование дня основания поселка (29 лет со дня основания).

27,6 км (230,4 км) – 14:30 - выехали обратно на трассу. Бетонка.

День пасмурно начинает накрапывать дождь.

31,8 км (234,6 км) – Проезжаем по мосту через Ж/Д. 15:25 –– начинается сильный ливень. Пережидаем под тентом на обочине. 15:50 едем дальше

41,3 км (244,1 км) – Левый поворот на поселок Октябрьский. Начинается асфальт.

50,0 км (252,8 км) – Перекур 18:24 – 18:34. Собирались ночевать у моста через р. Умба. Места для стоянок плохие дров нет. Разведка. Дима и Гояр поехали вперед поискать подходящее место для ночевки. Нашли связались с оставшейся на мосту группой по рации. Группа воссоединилась на месте ночевки.

51,1 км (253,9 км) – Начался грейдер.

53,5 км (256,3 км) – 20:00 – свернули на право, на грунтовку к мосту через р. Хариусная. Но на реке вставать не стали. Слишком много мошки и комаров. Встали между рекой и основной дорогой.

К началу трапезы подъехала группа велосипедистов из Курска. Все были голодные и уставшие. Поговорили мы с ними сдержано, очень хотелось есть. Когда поели, постыдились и пожалели об этом. Курские ребята поехали дальше.

Итого за день: 53,5 км

Лесовозная, тракторная дорога – 20,1 км

Грейдер – 3,0 км

Бетонка – 15,9 км

Асфальт – 14,5 км

Время в пути: 7 часов 30 мин

05.08.07

Утро t 14 oC. Ясно.

Подъем 7:00

0,0 км (256,3 км) – Выехали 9:46 едем по прежнему по грейдеру.

4,4 км (260,7 км) – в поселке начался асфальт.

В поселке планировали закупить еще немного продуктов и соль.

Магазин оказался закрыт. Воскресенье.

График работы магазина в п. Октябрьский прилагаем для последователей:

__________________________________________________________________________

Вторник

Четверг с 12:00 до 15:00

Суббота

__________________________________________________________________________

Попросили соли у местного жителя, так как ее не осталось ни грамма. Спасибо ему большое, выручил. И поехали дальше.

5,6 км (261,9 км) – началась грунтовка. На дороге много луж: некоторые можно объехать, через многие проехать, остальные обойти или пройти прямо по ним вброд.

День t 23 oC. Ясно

10,0 км (266,3 км) – Дорога пошла слева от ж/д. Кроме того вдоль бороги идет ЛЭП на деревянных опорах.

12,9 км (269,2 км) – Большое болото справа от дороги.

14,8 км (271,1 км) – Брод через реку.

21,1 км (277,4 км) – Дорога выходит на высокую прямую насыпь (наверное бывшую ж/д). Вокруг много объездных дорог. Стараемся держаться самой накатанной по насыпи.

28,9 км (285,2 км) – 13:24 -14:25 – мост через реку Кица – Обед. Купание женской половины команды. Мужчины бегают по берегу с камерой. Комары им мешают снимать, беспардонно лезут в кадр.

33,1 км (289,4 км) – 14:52 – Карьер заполненный водой слева от дороги. На другом его берегу остатки деревянного сооружения. Хорошее место для стоянки. Справа за деревьями виден еще один карьер.

33,6 км (289,9 км) – Поворот основной дороги налево (ЛЭП не видно).

34,6 км (290,9 км) – 15:09 - развилка дорог едем налево. Начинается не описанная часть пути. На этом участке дорога идет на подъем. «Мультяшный» лес вокруг. Неописуемое множество рыжих подосиновиков по обочинам. Едем, стиснув зубы, и с трудом сдерживаем порывы, слезть с велосипеда и превратиться в собирателя грибов навечно.

39,4 км (295,7 км) – Развилка дорог (перекур 10 мин). Основная, более накатанная, идет налево вниз. Другая прямо.

Едем по основной на спуск.

40,9 км (297,2 км) – После спуска река, текущая через болото (брод). За болотом опять начинается подъем.

46,4 км (302,7 км) – 16:40 - развилка дорог. Едем по основной, налево вниз.

47,0 км (303,3 км) – Река через нее бревенчатый мост.

49,9 км (306,2 км) – Развилка. Едем прямо.

50,5 км (306,8 км) – 16:57 – мост через речку.

54,8 км (310,1 км) – 17:22 – ручей, брод.

59,0 км (315,3 км) – 18:05 - ручей, брод.

59,8 км (316,1 км) – 18:12 - развилка дорог едем налево вниз. Т.е. как потом выяснилось мы съехали с основной дороги.

60,1 км (316,4 км) – 18:15 - Дорога упирается в ЛЭП на покосившихся деревянных опорах под ней идет тропа. На пересечении стоит избушка охотников. За избушкой параллельно ЛЭП течет маленькая шустрая речушка. Встаем лагерем рядом с избушкой. Есть залезаем в нее. Там нет мошки и комаров. Романтический ужин при свечах. Татьяна опять радует нас пирожками с грибами.

Вечер t 14 oC. Пасмурно.

Итого за день: 60,1 км

Асфальт – 1,3 км

Грейдер – 4,4 км

Лесовозная, тракторная дорога – 54,3 км

Время в пути: 6 часов 30 мин

06.08.07

Утро t 15 oC. Ясно. После завтрака переменная облачность.

Подъем 7:00

Перед погрузкой рюкзака на велосипед Татьяна обнаруживает поломку багажника. Ремонт. Смазываем скрипучие после луж цепи.

0,0 км (316,4 км) – Выехали в 9:30.

1,5 км (317,9 км) – Ручей, развилка дорог. Одна идет вниз к озеру другая прямо. Едем прямо. Еще накануне заметили, что почти на всех ключевых развилках, на деревьях висят белые тряпочки, указывающие верный путь по основной дороге. И эта развилка не была исключением.

2,3 км (318,7 км) – Подъем на крутую горку. Справа от дороги озеро вытянутой формы.

2,6 км (319,0 км) – Развилка на горе. Едем налево.

3,2 км (319,6 км) – После ЛП ручей → (дальше стрелочками показано направление течения воды в ручьях которые пересекает дорога).

3,3 км (319,7 км) – Ручей →

5,0 км (321,4 км) – Т-образный перекресток. Левую дорогу пересекает ЛЭП (скорее всего та же самая что мы видели у избушки). Едем налево.

6,1 км (322,5 км) – Брод через реку →.

8,5 км (324,9 км) – 10:50 – 11:05 – перекур. Находим медвежьи следы на дороге.

11,7 км (328,1 км) – 11:35 – ручей ←. Рядом деревянная конструкция для погрузки грунта.

14,3 км (330,7 км) 11:40 - ручей ←.

15,7 км (332,1 км) 11:50 – дорога вышла к Ж/Д насыпи. Едем вдоль Ж/Д, полотно слева.

Начинаются многочисленные броды – началась дорога под условным названием «Тысяча ручьев».

18,7 км (335,1 км ) – Река Киткуай.

День 15 oC. Переменная облачность. Ветер встречный.

22,7 км (339,1 км) – 12:25 – деревянный мост через р. Куфтуай.

24,6 км (341,0 км) – 13:00 – дорога пересекает Ж/Д и выходит к берегу Умбозера. Очень красивый вид на Хибины.

26,5 км (342,9 км) – 13:19 - дорога пересекает Ж/Д.

32,6 км (349,0 км) – Обед на реке Товоёк 14:55 – 15:53. Брод реки. Незадолго до обеда встретили группу Курских велосипедистов, которые проезжали мимо нас на кануне. Они ночевали дальше нас и ехали по строй дороге, с которой мы свернули вчера днем. Сказали, что там очень сыро - болото. Обменялись контактами. Сфотографировались на память.

34,5 км (350,9 км) – Брод р. Сенгисйок.

36,7 км (353,1 км) – Брод р. Ангуайок.

39,5 км (355,9 км) – 16:30 – 16:50 ремонт тормозов велосипед Инны. Брод р. Азимут.

40,0 км (356,4 км) – Развилка дорог, ЛЭП.

45,5 км (361,9 км) – Т- образный перекресток, выезжаем на асфальт, по нему едем направо. Подъем.

45,8 км (362,2 км) – Т- образный перекресток в конце подъема, едем налево в сторону Ревды.

52,2 км (368,6 км) – 18:00 – начало п. Ревда. Закупки. Легкий ужин в придорожном кафе (еда там не очень).

55,0 км (371,4 км) – 20:00 – выехали из Ревды в сторону перевала Эльморайок.

60,3 км (376,7 км) – 20:45 – мост через реку Раслак. Перекур 15 мин и разведываем место для лагеря. Удобных мест нет. Набираем досок для костра на обочине и едем через рудник п. Ильма к перевальному взлету.

62,8 км (379,2 км) – После шлагбаума на рудник кончается асфальт, начинается тракторная дорога.

63,3 км (379,7 км) – 21:50 – встали лагерем на поляне перед перевальным влетом. Место красивое, рудник практически уже не виден.

Итого за день: 63,3 км

Асфальт – 17,3 км

Тракторная дорога – 46,0 км

Время в пути: 8 часов 30 мин

07.08.07

Утро t 14 oC. Ясно.

Подъем 8:00

0,0 км (379,7 км) – Вышли 10:50 Начинается крутой подъем по тропе через курумник.

2,2 км (381,9 км) – 12:40 – 13:08 – перекур после крутого подъема на ровной площадке.

3,9 км (383,6 км) – Немного прошли вдоль левого склона по турам нашли самое высокое место со стоящим туром – объявили его перевалом, вешаем яркую тряпочку и фотографируемся (продолжается курумник). Высота 661 м. Пошли на спуск.

7,2 км (386,9 км) – 16:00 – 17:45 обед. В этом месте тропа пересекает сухое русло ручья. Слева течет река.

День 26 oC. Ясно.

8,3 км (388,0 км) – Тропа без курумника.

9,4 км (389,1 км) – Ручей, спуск вниз.

10,0 км (389,7 км) – Опять начинается курумник.

11,7 км (391,4 км) – Тропа повернула налево. Справа внизу болото.

12,3 км (391,9 км) – 20:00 – дошли до берега Сейдозера. высота 200 м.

Руководитель пошел искать место ночевки. Стоим и поем что бы скрасить ожидание.

Вернулся Дима мы пошли за ним гуськом к стоянке.

12,7 км (392,4 км) – 21:04 – встали лагерем на берегу зачарованного озера.

Итого за день: 12,7 км

Туристская тропа – 12,7 км

Время в пути: 7 часов 35 мин

08.08.07 (дневка)

Дневка

День t 24 oC. Ясно.

Подъем по возможности.

Отдыхаем от комаров и мошки. В окрестностях озера можно ходить почти голышом. Никто вас не укусит. Напротив нашей стоянки скала с Куйвой (фигура человека 70 м высоты неизвестного происхождения). Вид его завораживает. Баня. Праздничный ужин.

Рядом лагерем стоит группа из Рязани. Руководитель ее мастер спорта по велотуризму Андрей Клементьев. Получили большое удовольствие от общения. Ольга и Андрей Клементьевы привели ребят на Сейдозеро что бы осмотреть его прекрасные окрестности. Стоят лагерем внизу и делают радиальные выходы. Молодцы.

09.08.07

Утро t 18 oC. Ясно.

Подъем 7:00.

0,0 км (392,4 км) – Вышли в 9:40.

Идем по тропе через курумники вдоль левого берега озера. Идти тяжело. Ребята откручивают педали, что бы ни цепляться за кусты.

По пути нас нагоняет егерь на моторной лодке. Спрашиваем его про геологическую дорогу, которую мы планируем найти, что бы подняться на гору Куйвчерр. Нам дают следующие ориентиры: дорога начинается на мысу за двумя маленькими островами.

Егерь фотографирует нас на всякий случай. И летит прочь, на моторке по озеру дразня нас скоростью передвижения. Тащимся дальше по тропе, тайно мечтая встретить попутный вертолет.

13:30 – 13:50. Прошли два маленьких островка. Разведка. Дима сходил вперед по тропе. Дороги не пока не видно. Таня с Пашей прогулялись назад до тропы уходящей налево от озера за двумя маленькими островами. Она вывела к домику, а потом повернула в сторону Куйвы на скале. Не вышло пока. Идем дальше.

2,2 км (394,6 км) – 13:58 - маленькое озеро слева от тропы. Узкий перешеек между ним и Сейдозером.

2,4 км (394,8 км) – Высота 198 м. - на тропе большая ель, за ней большой камень похожий на пирамиду и кострище на берегу озера. Дима сбегал на разведку и нашел начало нужной нам дороги. УРААааа!!!.

От вышеуказанных ориентиров надо повернуть налево по тропочке к еще одному обустроенному кострищу. Рядом с ним начинаются колеи дороги. Если случайно прошли дальше вы через 250 м упретесь в ручей Куклухтнюнуай, впадающий в Сейдозеро.

Устраиваем обед 14:30 – 16:15. И прощальное купание в Сейдозере. В этой части побережья много хороших стоянок при полном отсутствии населения. Берег солнечный. Много черники. Очень красивый вид на горы, с которых мы накануне спустились. Медитативное место. После купания всю усталость как рукой сняло, даже есть расхотелось.

2,5 км (394,9 км) – 16:15– начало подъема.

4,2 км (396,6 км) – Справа слышен ручей. Есть подход к воде.

Дорога идет слева от ручья по его правому берегу.

Прошли по дороге 1,7 км - высота 320 м.

4,6 км (397,0 км) – 16:56 - брод через ручей. Высота 348 м. Перекур 10 мин.

От брода дорога проходит по маленькой лесистой полочке, потом поворачивает налево и круто поднимается вверх.

5,4 км (397,8 км) – Начинается зона тундры. Справа виден снежник.

6,3 км (398,7 км) – Родник. Вода течет через дорогу. Высота 628 м. Перекур 10 мин

6,7 км (399,1 км) – Начинается курумник.

6,9 км (399,3 км) – 19:39 – хорошее, ровное место на склоне горы Куйвчорр. Слева в 25 метрах от дороги маленький нежный родничок пробивается сквозь камни. Кострище, рядом валяются доски. Дима пробежался принес еще дров. Встаем на ночевку. Внизу таинственно блестит синевой Сейдозеро. За узким перешейком виден кусочек Ловозера.

Итого за день: 6,9 км

Туристская тропа – 2,5 км

Заброшенная тракторная дорога – 4,4 км

Время в пути: 7 часов 45 мин

10.08.07

Утро t 17 oC. Переменная облачность.

Подъем в 7:00

0,0 км (399,3 км) – Вышли из лагеря в 9:20

Дорога идет дальше на подъем где то колеи поросли травой и лишайниками, где то встречается курумник.

1,2 км (400,5 км) – 9:43 - высота 775 м. – сошли с дороги по которой поднимались мо вчерашнего вечера. Она по видимому уходит к Ревде. Повернули на 90 о направо. Идем без тропы по тундровой растительности.

1,4 км (400,7 км) – 9:48 встретили колеи уходящие на восток к вершине горы.

Пасмурно. Сильный ветер в спину.

2,9 км (402,2 км) – Колеи свернули налево, еле видны в траве и поднимаются в гору. Едем по ним.

3,6 км (402,9 км) высота 790 м. – вершина горы Куйвчорр. Стоит триангула. Рядом набросаны доски, которые вполне сойдут для костра. Дальше колеи теряются в курумниковом поле.

10:24 - Берем азимут 45 о на стрелку ручья и реки Светлая. Замечаем примерное направление (стараемся идти на центр горы перед нами).Перекур 10 мин.

Как выше уже было сказано теперь нам путь преграждает огромное поле курумника. Идем по нему.

3,9 км (403,2 км) – Курумник становится особенно труднопроходимым (крупные обломки породы). Дима дает команду – рюкзаки на спину. И стадо понурых свинок покорно выполняет указание вожака.

4,3 км (403,6 км) – Начался ощутимый спуск с горы.

7,7 км (407,0 км) – 12:30 – подходим ко второму правому притоку реки Светлая.

Координаты по GPS 67 52’ 27,40” N

34 55’ 10,00” E

За ручьем видны колеи геологической дороги поднимающиеся вверх.

На перекур и поклажу рюкзаков на багажник ушло примерно 20 мин.

Перешли ручей, поднялись по дороге и уперлись в перпендикулярно идущую дорогу (север – юг). Эта дорога идет по отрогу вниз, к озеру Светлое.

8,6 км (407,9 км) – Колеи теряются в мягком стланике и курумнике. Потом опять находятся. Еле видны. Дорога начинает обходить холм слева.

9,9 км (409,2 км) – 13:40 туча которая давно грозилась нам из далека накрывает нас шквальным ветром и дождем. Прячемся под полиэтиленовый тент, пережидаем. Потом решаем использовать незапланированную остановку для пользы дела – перекусываем.

В 14:35 буря улеглась. Продолжаем путь.

11,5 км (410,8 км) – 15:11 - колеи в очередной раз потерялись начинается зона криволесья. Идем на спуск без тропы.

12,2 км (411,5 км) – 16:00 дошли до тропы вдоль правого берега реки Светлая. Идем по ней.

12,8 км (412,1 км) – 16:15 – 16:45 – дошли до места предполагаемого брода через реку. В этом месте слоновья тропа уходит в реку. На дереве висит белый пакет. На всякий случай Таня с Пашей пробежались дальше по тропе ничего лучше не нашли. Бродим. Димка козликом проскакал по камушкам, даже не замочив ботинок. Остальные ножки промочили.

На левом берегу, тропа некоторое время идет вверх по течению, потом сворачивает направо к озеру Светлому.

15,4 км (414,7 км) – 18:40 – встали на ночевку в конце озера Светлое, обойдя его вдоль правого берега. Тропа, в основном, очень приличная, но в нескорых местах идет по низу курумниковых осыпей преграждающих дорогу.

Вечером пасмурно сильный ветер температура резко падает (10 oC.)

Ужин сварили из остатков продуктов и набранных по дороге грибов. Немного опаздываем по графику. Завтра на завтрак остается хлеб и чай. Всю ночь дул очень сильный ветер. Было зябко.

Итого за день: 15,4 км

Заброшенная тракторная дорога – 4,4 км

Тропа – 11,0 км

Время в пути: 7 часов

11.08.07

Подъем 7:00

Утро t 5 oC. Пасмурно. Морось.

Дрова не хотели разгораться, горелка не грела. Попили теплую воду с заваркой. Съели по пайке хлеба и в путь.

0,0 км (414,7 км) – Вышли в 9:25

0,2 км (414,9 км) – Вышли на тропу, ведущую в сторону п. Ловозеро. Идем пешком. Рюкзаки на багажнике.

3,2 км (417,9 км) – Начались вырубки

3,9 км (418,6 км) – Ручей. За ним опять вырубки.

4,5 км (419,2 км) – 10:40 - справа подходит тропа по которой можно ехать на велосипеде.

У Татьяны переключатель попадает в спицы. 10:40 – 11:00 – ремонт переключателя, замена петуха.

Дальше едем верхом. Тропа вполне проезжая.

6,8 км (421,5 км) – 11:21 – тропа выходит к подвесному мосту через реку Сергевань.

Перешли мостик, за ним свернули по натоптанной тропе вниз по течению (по ЛБ реки).

В одном месте налево ушла хорошо натоптанная тропка, но мы упорно шли вдоль берега пока не уперлись в ЛЭП пересекающую тропу и реку. По ней двигаться в сторону поселка было бы глупо (без тропы) и мы вернулись к тому месту, где видели тропу налево.

8,2 км (422,9 км) – 12:00

Пошли по набитой тропе, которая уходит в сторону от реки.

Тропа проходит через гарь, потом лесом.

8,6 км (423,3 км) – небольшое болотце с ручьем

8,9 км (423,6 км) – 12:37 – тропу пересекает грунтовка. Разведка. Пересекаем грунтовку по тропе.

9,0 км (423,7 км) – 12:40 – тропа выводит на ЛЭП (на которую мы выходили по тропке вдоль реки). По ней налево уходит проезжая тропа. Едем по ней. Иногда провода висят очень низко. Надо быть осторожными и смотреть внимательно на дорогу.

9,5 км (424,2 км) – Тропа уходит с ЛЭП направо.

10,3 км (425,0 км) – Возвращается на нее и уходит налево.

11,5 км (426,2 км) – Болотистый участок. Идем пешком.

12,0 км (426,7 км) – Выходим на край болота. За ним виден поселок. Идем по тропе через болото.

13,2 км (427,9 км) – 13:40 – грунтовка на краю поселка. Живописные развалины.

14,1 км (428,8 км) – 13:50 – асфальт. Урааа!!!!

13:55 – Магазин в п. Лавозеро. Закупки продовольствия. Обед в Саамском культурном центре. По тарифу пользование помещением, микроволновкой и чайником – 50 р с человека. Покупаем сувениры. Есть что выбрать.

___________________________________________________

Адрес центра: ул. Пионерская, д. 13, 184592 с. Ловозеро.

Телефон: 8 (238) 315-15

Факс: 8 (238) 302-40

E-mail: covas@covas.ru

____________________________________________________

День 10 oC, пасмурно, без осадков.

В 16:30 по асфальту выехали в сторону Оленегорска.

37,3 км (452,0 км) – Перекур 18:04 – 18:15

63,9 км (478,6 км) – 20:19 не доезжая 1км до поворота на Мурманск, встаем на ночевку между двумя озерами справа от дороги. Чудесное место. Есть всего по немножко: немножко морошки для Дымбы, немножко грибов для Танюшки, немножко черники для Ксюхи, немножко дров для тапочек Сереги и Пашкиных носков, немножко места для Гаяровой палатки. Все довольны.

Сытный ужин и спать.

Итого за день: 63,9 км

Тропа – 13,2 км

Грунтовая дорога – 0,9 км

Асфальт – 49,8 км

Время в пути: 7 часов 10 минут

12.08.07

Подъем 8:00

Утро 12 oC, пасмурно, без осадков.

0,0 км (478,6 км) – Выехали в 10:40

1,1 км (479,7 км) – Правый поворот на Мурманск, мы едем прямо.

18,1 км (496,7 км) – Перекур 11:50 – 12:10. Встречаем группу Московских велосипедистов, которые только сегодня приехали в Оленегорск и собираются на Сейдозеро. Обмениваемся контактами. Паша скидывает ребятам наш трек. Общее фото.

День 17 oC, солнечно.

34,8 км (513,4 км) – Оленегорск.

39,8 км (518,4 км) – 13:43 – центр города. Поиск телеграфа. Потом бани.

42,1 км (520,7 км) – Баня шикарная.

Адрес: г. Оленегорск, ул. Мира, д. 38.

Тел: 51-732, 53-260

Напротив бани хорошее кафе с вкусной почти домашней едой.

18:40 после бани и ужина едем на Ж/Д вокзал. По пути закупаем продукты в поезд.

47,9км (526,5 км) – 19:38 Стелла г. Оленегорска.

52,7 км (531,6км) – 20:00 – вокзал на ст. Оленегорс.

21:21 - Садимся в поезд (№15) «Мурманск – Питер – Москва» чистые и сытые. Приятно.

Итого за день:52,7 км

Асфальт – 52,7 км

Время в пути: 3 часа 50 мин.

13.08.07

Поезд с его мелкими радостями. Нам попался отменный проводник. Таких я еще не встречала. Спасибо Шаману – наколдовал :).

14.08.07 в 16:00 с опозданием на 10 часов из-за взрыва в Вишере прибываем на Ленинградский вокзал.

КАРТОГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ

читать полный отчет

смотреть полный фотоальбом