Правила перевозок багажа в ручной клади в вагонах ФПК

[Yura]

От добрых людей ко мне попал документик ФПК. Может кому поможет разобраться в нынешней ситуации. Файл ПДФ во вложении (2 стр).
В принципе, повторяет то, что написано на сайте РЖД, просто оформлен по другому.

[Vitalich]

На прошлой неделе члены группы в индивидуальном порядке покупали багажные квитанции на велосипед на поезд Москва- Рыбинск и обратно к купленным на сайте РЖД билетам.
Суммируя опыт:
1. Квитанции из Москвы оплачивают в кассах возврата в на любом вокзале (с одного, кажется Киевского послали на Белорусский, с которого идет поезд, но думаю, что это произвол). Квитанции оплачивали как по бланку билета, так и по распечатке электронного билета (чего я делать не советовал).
2. Квитанцию на обратный провоз велосипеда никому оплатить не удалось, кассиры говорили, что квитанцию оплачивают на станции отправления.
3. На станции отправления касса не работала, такое у нее расписание.
4. Через начальника станции ничего сделать не удалось, мы просто ввалились в вагон, благо проводница была та же, что и по дороге туда и поехали.
5. В поезде оплатить провоз велов не удалось, нас послали  в кассу на крупной станции, там кассир долго волновалась, но потом придумала, что если велы упакованные и помещаются на месте для багажа, то за них платить не надо. Короче, возможности оплатить вел в движущемся поезде нет.
6. Наличие квитанции на оплату очень помогало при конфликтах с пассажирами, которым велы загараживали свет, могли упасть  и просто не нравились. При этом начальник поезда сам предлагал нам поместить вел в другое купе, в его вагон и т.д.
Еще полезно снимать педали, тогда к лояльным пассажирам можно запихать три вела, а к нелояльным -  один, который не застит свет.

[Ганс]

...............
6. Наличие квитанции на оплату очень помогало при конфликтах с пассажирами, которым велы загараживали свет, могли упасть  и просто не нравились. При этом начальник поезда сам предлагал нам поместить вел в другое купе, в его вагон и т.д.
Еще полезно снимать педали, тогда к лояльным пассажирам можно запихать три вела, а к нелояльным -  один, который не застит свет.

Мы когда ехали с Урала повесили свой налобный фонарик и включили его. Так решили вопрос загораживания света.

А вот как решить вопрос загораживания кондиционера летом, пока не знаю.

[Tanya]

А вот как решить вопрос загораживания кондиционера летом, пока не знаю.

Можно сделать велочехол из легкой продуваемой ткани. У меня был чехол из старого парашюта, он пропускал свет и воздух.

[Yura]

https://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5116&layer_id=3290&refererLayerId=162&id=2457
в) велосипеды без мотора в разобранном и упакованном виде, которые размещаются на местах для ручной клади или вместе с перевозящими их пассажирами в вагоне таким образом, чтобы не мешать другим пассажирам. За каждый велосипед, перевозимый в поезде, взимается плата по тарифу багажа весом в 10 кг. Также велосипеды можно перевозить в багажных купе (https://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5201).
Из этого текста следует, что можно везти велосипед в чехле на своей полке, т.е. спать вместе с ним))) Т.о. в купе купейного вагона можно провести больше одного вела, что следует из их инструкции (https://pass.rzd.ru/dbmm/download?vp=8&load=y&col_id=121&id=74129 - картинка jpg - Инструкция по размещению велосипедов в плацкартных вагонах, вагонах купе и СВ (кроме двухэтажных поездов).).

[ancrane]

Забавная инструкция))

Жаль, они не проиллюстрировали процесс впихивания велосипеда на указанные места))))